莘庄地铁站北广场前出现了红橙黄绿蓝五条艳丽“彩带”，你发现了没？

记者|方佳璐

最近，不少筒子们发现莘庄地铁站北广场的地面上，出现了红橙黄绿蓝五条“彩带”将共享单车“框”了起来，这是怎么回事呢？

可别小看了这些“彩带”，它们不光颜色好看，作用也不小——经过它这样一“框”，共享单车乱停放的老毛病有明显改善啦！

共享单车的出现，解决了“最后一公里”的困扰，极大方便了居民们的出行，然而如果管理不善，便会出现共享单车无序停放影响市容，堵住地铁口、公共通道等一系列问题。

莘庄地铁站北广场便存在着共享单车乱停放的问题，它作为重要交通枢纽，既是1号线的南起讫站和5号线的北起讫站，更汇集着25条公交线路，每天出入人口在15万以上。每天早晚高峰，大客流骑着共享单车来到北广场进行换乘，导致该区域共享单车乱停乱放问题严重，占用行人道、盲道的情况多次发生，对周边地区的交通秩序、市容环境以及行人安全造成了较大影响。

“五彩彩虹”框起责任分区

用“黑科技”对乱停放说不

莘庄地铁站共享单车乱停放的现象由来已久，一到早晚高峰的时候，大客流骑着共享单车到车站进行换乘，到达后将车随意停在街边，只要一会功夫地铁口以及地铁口附近的道路就会被堵得水泄不通。

针对此现象，区交通委牵头莘庄镇等部门，共同制定了《莘庄地铁站北广场互联网租赁自行车共治共管示范区推进方案》，在莘庄地铁站北广场莘建东路南侧（广贤路-水清路）、水清路西侧（沪闵路-莘建东路）试点推行划线分区管理，划清各单车企业的管理界限，落实车辆管理主体责任。

什么叫“划线分区”?就是划线立标，分区管理。将共享单车停放按企业分区，在不影响行人、不占压盲道的前提下，将停车区域分割，划出单车同种颜色框线（哈罗单车蓝色，摩拜橙色，ofo黄色，享骑绿色，赳赳红色），并树立对应标杆，企业方负责各自停车区域内的车辆管理，并将指定区域外的本企业车辆移入指定地点。

各共享单车企业按照分区来停放、归类车辆，本来杂乱的单车被线“框”住后，按找颜色排放得整整齐齐的，红的一块，蓝的一块，远远望去，好似街头出现了一道彩带。

而社会非机动车辆停放也有单独分区，在原有的9处付费非机动车停车场外，在莘建东路北侧增设两块免费社会非机动车停放区域，由市容管理公司管理，每天早上有专人引导市民将共享单车和社会非机动车各入其位、有序停放。

除此之外，各单车企业也大显身手，搬出了“黑科技”来规范用户停放。

享骑电单车通过GPS定位设立电子围栏，范围以外无法锁车还车。

哈罗单车试点在停车区地面设立“蓝牙道钉”，通过蓝牙交错定位，达到比GPS更高精度（可达到厘米级），用户超范围停车车锁自动弹开，无法正常关闭，同时在APP地图上探索划定“电子禁停区”（红色区域），用户违停首次会收到系统警示，再次违停将需支付额外费用。

摩拜单车制定“摩范分”规则，用户违停被举报将被扣分，积分过低将无法使用单车。

同时，各企业还派驻现场管理人员。从早高峰起，管理人员负责引导用户停车至指定区域，发现违停单车及时清理，确保违停单车15分钟内 “归位”。晚间地铁结束运营后，将滞留的共享单车转移至周边小区的非机动车停放点分流，为第二天早高峰涌入的非机动车预留停放空间。技术规范+人员管理，这道“双保险”有效改善共享单车乱停放的现象。

闵闵在现场看到，莘庄地铁站北广场共享单车目前停放分区有序，占道问题得到缓解，道路秩序得到改善。

想必很多筒子们要问了：莘庄地铁站附近之外可没有“五色彩带”了，那共享单车的正确停放姿势是什么呢？

对此，闵闵咨询了区交通委，相关工作人员表示：共享单车应该停放在非机动车停放点里，白线框出的范围内，并摆放整齐，朝向一致，文明停车。

非机动车停放点地面标识

而这些非机动车停放点主要出现在轨道交通、公交枢纽、医院、商务楼宇和商场附近。

下一步，区交通委及各街镇还将督促单车企业积极推行电子围栏，履行社会责任和管理主体责任，并结合公共自行车第三轮发展规划，探索政府公共自行车与共享单车融合性发展，引导租赁自行车健康有序发展。闵闵也在此呼吁各位骑手、乘客们，主动配合停车引导人员，不乱停放共享单车，为闵行的美好区容区貌贡献出一份自己的力量！

精彩推荐：